黃河鐵牛
5~10月
黃河鐵牛位于山西省永濟(jì)市蒲州古城西門外,黃河?xùn)|岸的蒲津渡。1998年8月由永濟(jì)市博物館在蒲津渡遺址上發(fā)掘出的。出土鐵牛有四尊、鐵人四個(gè)、兩座鐵山、一組七星鐵柱和三個(gè)土石夯堆。黃河鐵牛的出土,是建國以來我國首次發(fā)現(xiàn)黃河古渡口遺址,四尊鐵牛也是我國目前發(fā)現(xiàn)的重量較重(每尊45t~72t)、歷史較久、工藝水平較高的珍貴文物,在國內(nèi)外極為罕見。蒲州古城南依中條山,西臨黃河,地處要沖,被視為兵家重地,歷代王朝均在此建造蒲津橋。 公元前541年,春秋時(shí)期秦公子針攜帶資財(cái)、車輛,前往黃河西岸晉國,用舟船連接建造浮橋,開在蒲津渡建蒲津橋之先河。到了戰(zhàn)國時(shí)期,秦昭襄王為進(jìn)攻韓、趙、魏,先后兩次在蒲津渡口造橋。以后漢高祖劉邦定關(guān)中、漢武帝劉徹東征、隋文帝楊堅(jiān)過黃河?xùn)|進(jìn),均在蒲津渡連舟造橋。不過,這些橋都是臨時(shí)性浮橋,沒有橋墩,用竹索連接,壽命短,不安全。 唐開元年間,隨著蒲州一帶經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,蒲州城升為全國六大雄城之一,蒲津渡的交通地位顯得更加重要。竹索連舟橋已與雄城蒲州極不適應(yīng),當(dāng)時(shí)的兵部尚書向唐明皇上疏,陳述蒲津橋破敗不堪、難承車馬重負(fù)的窘?jīng)r。唐明皇聽后立即降旨,決定在蒲津渡重建新橋,并發(fā)動(dòng)滿朝文武出主意、想辦法。經(jīng)集思廣益,造橋方案拿出:一是將連舟竹索改為鐵索,二是加固石堤,三是鑄鐵牛為索樁。開元年間屬盛唐時(shí)期,冶鐵業(yè)發(fā)達(dá),于是兩岸數(shù)萬民眾奉命煉鐵鑄造,歷經(jīng)苦戰(zhàn)后鐵牛鑄成。鐵牛分別伏臥于黃河兩岸,
”景點(diǎn)簡(jiǎn)介:
黃河鐵牛位于山西省永濟(jì)市蒲州古城西門外,黃河?xùn)|岸的蒲津渡。1998年8月由永濟(jì)市博物館在蒲津渡遺址上發(fā)掘出的。出土鐵牛有四尊、鐵人四個(gè)、兩座鐵山、一組七星鐵柱和三個(gè)土石夯堆。黃河鐵牛的出土,是建國以來我國首次發(fā)現(xiàn)黃河古渡口遺址,四尊鐵牛也是我國目前發(fā)現(xiàn)的重量較重(每尊45t~72t)、歷史較久、工藝水平較高的珍貴文物,在國內(nèi)外極為罕見。蒲州古城南依中條山,西臨黃河,地處要沖,被視為兵家重地,歷代王朝均在此建造蒲津橋。 公元前541年,春秋時(shí)期秦公子針攜帶資財(cái)、車輛,前往黃河西岸晉國,用舟船連接建造浮橋,開在蒲津渡建蒲津橋之先河。到了戰(zhàn)國時(shí)期,秦昭襄王為進(jìn)攻韓、趙、魏,先后兩次在蒲津渡口造橋。以后漢高祖劉邦定關(guān)中、漢武帝劉徹東征、隋文帝楊堅(jiān)過黃河?xùn)|進(jìn),均在蒲津渡連舟造橋。不過,這些橋都是臨時(shí)性浮橋,沒有橋墩,用竹索連接,壽命短,不安全。 唐開元年間,隨著蒲州一帶經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,蒲州城升為全國六大雄城之一,蒲津渡的交通地位顯得更加重要。竹索連舟橋已與雄城蒲州極不適應(yīng),當(dāng)時(shí)的兵部尚書向唐明皇上疏,陳述蒲津橋破敗不堪、難承車馬重負(fù)的窘?jīng)r。唐明皇聽后立即降旨,決定在蒲津渡重建新橋,并發(fā)動(dòng)滿朝文武出主意、想辦法。經(jīng)集思廣益,造橋方案拿出:一是將連舟竹索改為鐵索,二是加固石堤,三是鑄鐵牛為索樁。開元年間屬盛唐時(shí)期,冶鐵業(yè)發(fā)達(dá),于是兩岸數(shù)萬民眾奉命煉鐵鑄造,歷經(jīng)苦戰(zhàn)后鐵牛鑄成。鐵牛分別伏臥于黃河兩岸,
開放時(shí)間:全天
用時(shí)參考:0.5小時(shí)
公交:公交:可乘公交車7路、k3路到建春門站下車即可
景點(diǎn)地址:山西省永濟(jì)市城西十五公里











